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    • 淺析物流配送

      一、配送的概念  對于配送,目前尚無一個統一的概念,各種文獻說法不一,有的強調送貨,有的強調運送范圍。例如,日本文部省審定的物流培訓教材中將配送定義為“最終將物品按指定時日安全準確交貨的輸送活動”。日本日通綜合研究所編寫的《物流手冊》認為“面向城市內和區域范圍內,對需要者進行的運輸稱為配送”、“從配送中心到顧客之間物品的空間移動叫配送”。1985年年底,日本工業標準JIS對物流用語作了統一...

    • 關注2007年集裝箱主干航線運價走勢

        坤 杉  綜觀各路成本費用的猛漲,2007年集裝箱運輸經營人能否達到預定利潤增長目標,似乎只有集裝箱運價實現全面恢復這“華山一條路”了?! 毡緰|京《航運和貿易新聞》3月16日頭版頭條報道,東西向主干貿易航線集裝箱運價正在全面恢復?! ?006年對于遠洋承運人來說,恢復集裝箱運價相當艱難,由于燃油價格、港口碼頭服務費和附加費,還有支線船費用均猛漲,集裝箱運輸成本增幅達250美元/TEU...

    • 國際干散貨運輸市場全面調整

        www.jctrans.com 2007-5-29 9:37:00  國際干散貨運輸市場周報   我國再度出臺限制鋼鐵出口政策,澳大利亞壓港有所緩解,國際干散貨運輸市場迎來本年度幅度最大的一次調整,BDI指數5月24日報收于6304點,比對應交易日下降299點。四大船型全線下跌,按船型大小依次排列:BCI指數下降515點報收于8972點,其四條航次期租航線的日租金水平降幅為5.9%報收于105...

    • 成本因素可能促運價上揚

        高盛亞洲公司亞太區研究部執行總裁在第7屆泛太平洋海運會議上,預測2007年太平洋東行航線運價將上調。高盛預測的主要依據是基于供需平衡分析。高盛表示,往年托運人與承運人之間的年度運價談判的緊張氣氛沒有出現,因為雙方一致認為由于太平洋東行航線運力短缺,2007-2008年市場運價將持續上升。但到了2009年,運價將下調。   泛太平洋海運會議的熱點之一,就是亞洲至美國東海岸的全水路運輸。由于美國西...

    • 物流成本高 我國汽車供應鏈無法“增值”

        “中國汽車廠商面臨很大物流壓力,降低成本一直是汽車生產企業面臨的重大課題。在中國可以花最小的制造成本,制造最好的汽車,但在中國的分撥成本卻可能是國外的幾倍?!碧岬轿覈囄锪鞒杀?,中物聯汽車物流分會副理事長沈進軍如是說。   他認為,當前我國的汽車物流模式造成汽車企業物流成本過高。有研究機構的數據顯示,我國汽車商品運輸空返率約為39%,車輛運輸成本是歐美國家的3倍。歐美國家汽車制造企業的物流成...

    • 十一五使現代物流的產業地位得以確立

        國家“十一五”規劃綱要將“大力發展現代物流業”單列一節,現代物流的產業地位得以確立。 2006年3月,十屆全國人大四次會議通過了《國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》,在第四篇“加快發展服務業”第十六章把“大力發展現代物流業”單列一節。這是現代物流業首次作為一個專門的行業,被列入我國國民經濟與社會發展規劃綱要。   影響力:(1)在國家“十一五”規劃出臺后,各省市政府紛...

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